LA 250 GTE 2+2

La premiére apparition de la 250 GTE 2+2 se fit sur le circuit du Mans en 1960 en tant que voiture de direction. Le projet resta secret jusqu 'à ce jour.
Elle fut présentée en premiére mondiale au salon de Paris en Octobre 1960.
C'était la premiére voiture qu' Enzo Ferrai utilisait pour ses déplacements personnels.
A partir du salon de Genève 1963, la 250 GTE 2+2 subit quelques retouches, elle s'appela alors 330 America et possédait un moteur de quatres litres.

C'est la première Ferrari 4 places. Beaucoup lui prédire un échec mais la 250 GTE, avec 950 ex vendus en 3 ans, fut à cette é poque la plus belle réussite commerciale de Ferrari. La principale révolution fut l'installation d'une boîte 4 rapports équipée d'un overdrive Laycock à commande électrique. 

Technique:

Moteur                                      V12
                                                  2953 cm3

Alésage x course                      73 mm x 58.8 mm

Puissance maximale                  240 ch

Transmission                             boîte de vitesse manuelle à 4 rapports + overdrive

Châssis                                      plate-forme d'acier

Suspension                                roues avants indépendantes
                                                  essieu arrière rigide avec ressorts à lames semi-elliptique

Freins                                        4 disques

Carrosserie                               coupé 2+2

Vitesse maximale                     240 km/h

Années de production              1960----1963

Nombre d'exemplaires             955 (plus 49 330 America)

Cote                                          300 000 F

Photos:

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